Taip buvo 2012 metais. Žinome, kad VMI pozicija griežtėja, 2016 metais pakeistas PMĮ 17 str. komentaras, mokestiniai tyrimai baigiasi ne įmonių naudai. Žinoma, reikėtų pasakyti, kad tikrinamos įmonės paprastai neskaičiuoja pajamų natūra dėl automobilių naudojimo asmeniniais tikslais, todėl, gali būti, iš jų ir reikalaujama pagrįsti degalų sunaudojimą, o negalint to padaryti, pripažįstami neleidžiami atskaitymai ir PVM išmetamas iš atskaitos. Manau, tam tikrais atvejais nurašymo akto ir šiais laikais turėtų pakakti. Pavyzdžiui, kai kalbame apie komercinius automobilius, vidutinės ar žemesnės kainos, kai jie naudojami tiesiogiai teikiant paslaugas, vykdant užsakymus, gabenant prekes ir panašiai. Tokias atvejais akivaizdu, kad automobilis skirtas veiklai, ir jeigu važinėjimai asmeniniais tikslais yra apmokestinti, papildomų dokumentų, kurie patvirtintų pačius važiavimus, gali ir neprireikti. Tačiau degalų apskaitą tvarkyti vis vien reikia (kiek nupirkta, nuvažiuota, sunaudota, liko).

Ar dar galioja Jūsų pateiktas atsakymas 2012-09-18 " Tuomet, kai dėl automobilio naudojimo darbuotojo asmeniniais tikslais skaičiuojamos pajamos natūra ir nėra tikslo kelionės dokumentais pagrįsti, kad automobilis naudojamas tik įmonės tikslais, pakankamu gali būti laikomas kuro nurašymo aktas, kuriuo įforminamas per ataskaitinį laikotarpį sunaudoto kuro kiekis. "

Jeigu teisingai supratau, „išskirtinai“ - reiškia tik asmeniniais tikslais. Įsakyme 1K-162 dėl pajamų natūra pripažinimo parašyta: „naudotis ir asmeniniais tikslais“. Manau čia reikšmingas žodis „ir“. Kai darbuotojas naudoja tik asmeniniais tikslais, visas automobilis yra tik jo - 100 proc. Supaprastinta tvarka neturėtų būti taikoma. Iš kitos pusės, atvejai, kai visa automobilio vertė pripažįstama iš karto darbuotojo pajamomis, pasitaiko retai.

Tarkime, kad įmonės automobiliu mes leidžiame darbuotojui naudoti išskirtinai asmeniniais tikslais - ar galėtume mes jo gaunamą naudą (pajamas natūra) vertinti supaprastinta tvarka patvirtinta įsakymu 1K-162 ?

Informacija apie tai, kiek buvo nuvažiuota asmeniniais tikslais, nenurodant, kur buvo važiuota darbo reikalais, leidžiamų atskaitymų neišgelbės. Situacija su įmonės vadovu yra kiek kitokia. Pirmiausia jis yra vienintelis toks įmonėje ir abejonių, kad jis tvarko įmonės reikalus ne tik biure, bet ir važiuodamas pas klientus ar kitus verslo partnerius, paprastai nekyla, nebent būtų labai didelės degalų sąnaudos ir atrodytų įtartinai. Pasirūpinti labiau reikėtų kitais administracijos darbuotojais arba tokiais darbuotojais, kurie neturi važinėti arba labai mažai turėtų važinėti darbo reikalais, pavyzdžiui, buhalterija, finansų skyrius, ekonomistai, IT specialistai, sandėlininkai ir panašiai. Kiekvienoje įmonėje tai skirtingos pareigybės. Kaip turėtų būti pildomi kelionės lapai, reikėtų spręsti atsižvelgiant į konkrečią situaciją. Vieniems pakanka rašyti „po Kauną darbo reikalais ir komandiruotės“ ir papildomai bus galima pateikti avanso apyskaitą su pirkimo dokumentais arba sutartis, važtaraščius, seminaro programą, komandiruotės įsakymą ir t.t. Kitais atvejais reikia gerai pagalvoti, kur šią savaitę buvo galima nuvažiuoti. Šis variantas nedžiugina.

Turime analogišką situaciją įmonėje - direktorius/pajamos natūra. Pildomas supaprastintas kelionės lapas, kurioje nurodoma kiek kuro pilta, kuro norma , kiek km nuvažiuota, kuro likutis. Ar turėtų būti išskirta kiek automobilis naudotas asmeninėms kiek darbo reikmėms ?